Eksperci TRUE Initiative w tym samym czasie zbadali poziom zanieczyszczeń emitowany przez samochody w Warszawie i Brukseli. Oba miasta są porównywalnej wielkości, ale od 2018 r. stolica Belgii ma strefę czystego transportu i przepisy promujące bardziej ekologiczne pojazdy. Badania potwierdzają, że samochody w Brukseli zanieczyszczają powietrze znacznie mniej niż te w Warszawie.
- Badanie TRUE Initiative porównało emisję zanieczyszczeń aut osobowych i dostawczych poruszających się po Warszawie i Brukseli.
- Średnie emisje pojazdów są wyższe w Warszawie - dla wszystkich rodzajów zanieczyszczeń.
- Do emisji tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM) najaktywniej przyczyniają się pojazdy dieslowe z certyfikatem Euro 4 (czyli wyprodukowane przed 2011 r.), natomiast tlenki węgla (CO) i węglowodory (HC) emitują w znacznej mierze pojazdy benzynowe spełniające normy poniżej Euro 2 (pojazdy wyprodukowane przed 1997 r.).
- Taksówki w Warszawie mają średnio 7 lat, co jest górną dopuszczalną granicą w Brukseli.
Źródło: raport TRUE Initiative “Ocena rzeczywistej emisyjności pojazdów w Warszawie”
Źródło: raport TRUE Initiative “Ocena rzeczywistej emisyjności pojazdów w Warszawie”
Inne przepisy dla diesla, inne dla benzyny
Taksówki i autobusy
TRUE Initiative (The Real Urban Emissions Initiative) to partnerstwo Fundacji FIA i Międzynarodowej Rady ds. Czystego Transportu (ICCT). Fundacja FIA cieszy się międzynarodową renomą w zakresie innowacyjnej filantropii w obszarze badań nad środowiskiem naturalnym, a znaczną część funduszy przekazuje na rzecz TRUE Initiative. ICCT jest niezależną organizacją, która zapewnia organom regulacyjnym techniczną i naukową ekspertyzę w obszarach związanych z ochroną środowiska.
Obie organizacje są zainteresowane działaniami ograniczającymi emisyjność pojazdów i poprawą jakości powietrza w miastach. TRUE dostarcza miastom danych na temat zanieczyszczeń emitowanych przez floty pojazdów oraz informacji technicznych, które mogą być wykorzystane do podejmowania strategicznych decyzji.